Минимизация зазора между законцовками лопаток и корпусом при обеспечении безопасной работы компрессора является одной из эффективных мер по уменьшению площади утечек. Правильный выбор минимального безопасного зазора является сложной задачей. Она тесно связана с точностью изготовления деталей, жесткостью ротора и корпуса, согласованностью теплового расширения деталей в процессе эксплуатации. В настоящее время в некоторых двигателях, помимо использования двухслойного-корпуса для сохранения округлости внутреннего корпуса, также принимаются следующие меры:
(1) Например, в JT9D74R и PW4000 после сборки ротора компрессора высокого-давления кончики лопаток ротора один раз шлифуются с помощью специального шлифовального станка. Это улучшает баланс ротора и обеспечивает одинаковый внешний диаметр.
(2) В некоторых двигателях на внутреннюю стенку корпуса нанесено износостойкое-покрытие, а на кончики лопастей ротора нанесен -износостойкий материал. Во время сборки ротор используется в качестве шлифовального круга для шлифования концентрического круга внутри корпуса, обеспечивая равномерный зазор между кончиками лезвий.
(3) Также можно выбрать материалы корпуса с низким коэффициентом линейного расширения.
