Уплотняющее устройство является ключевым компонентом авиационных-двигателей, используемым для герметизации зазоров между ротором компрессора и статором (например, между концами лопаток ротора и корпусом, между внутренним кольцом выпрямителя и барабаном ротора, а также между передним и задним торцами ротора и корпусом). Это снижает потери от утечки газа и повышает эффективность компрессора за счет уменьшения площади утечки и перепада давления.
Это устройство разделено на две категории: контактное и бесконтактное-. Контактные уплотнения включают в себя такие конструкции, как расширяющиеся кольцевые уплотнения и графитовые упорные пластины, прилегающие к торцам, обеспечивающие герметизацию за счет предварительного натяга пружины. В бесконтактных-уплотнениях в основном используются решетчатые уплотнения, использующие много-перепады давления в полости, использующие лопастные-тонкие кончики зубьев для контроля зазора и включающие графитовые блоки для оптимизации радиального зазора. Современные технологии предлагают щеточные уплотнения, в которых щетки из тонкой стальной проволоки образуют статорное кольцо, которое контактирует с вращающимся валом и трутся о него, в сочетании с керамическим покрытием для повышения долговечности. Другие формы уплотнения включают зигзагообразную структуру лабиринтного уплотнения и дросселирование масляной пленки плавающего кольцевого уплотнения. Исследования показали, что снижение утечки через уплотнения на 1% может увеличить тягу двигателя на 1%.
